Jante en acier OUTLET pour remorque UNITRAILER noire 4,5J x 13" H2 5x112 ET:30

Produit d'occasion - la jante présente des dommages de degrés et d'emplacements variés, tels que des dommages à la peinture, une décoloration, des rayures, de petites taches de rouille ou des bosses.

Les articles en déstockage sont des produits neufs pouvant présenter des défauts, généralement dus au transport, au stockage ou à la fabrication. Ces défauts n'affectent ni l'utilisation, ni le fonctionnement, ni la sécurité du produit. Il peut s'agir de retours clients ou d'articles d'exposition, dont l'emballage d'origine peut être endommagé ou remplacé.

Les photos présentées sont à titre indicatif seulement et montrent le type de dommages. Chaque article présente des dommages d'importance et d'emplacement variables. Les expéditions sont aléatoires et effectuées dans la limite des stocks disponibles. Les articles déstockés bénéficient d'une garantie complète et d'un droit de retour, à l'exception des défauts individuels mentionnés dans la description et les photos.

Jante en acier pour remorque UNITRAILER, noire, 4,5J x 13" H2, 5x112 ET:30

Jante en acier pour remorque UNITRAILER 4.5Jx13"H2 en noir, Il s'agit d'une jante robuste et durable, idéale pour les remorques lourdes telles que celles servant au transport de matériaux de construction, de charges importantes, de machines agricoles et même de caravanes . Sa construction renforcée garantit Avec une capacité de charge de 675 kg, cette jante est idéale pour les applications où stabilité et sécurité sont primordiales. Parfaite pour un usage quotidien, elle convient au transport de charges lourdes. C'est un choix fiable pour ceux qui recherchent des composants robustes et durables pour leurs remorques. Compatible avec de nombreux modèles de véhicules du marché, elle offre une solution universelle pour le transport de marchandises en toute sécurité. Sa conception soignée et renforcée lui confère une grande durabilité, même en cas d'utilisation intensive . Entraxe de roue : 5x112. cela signifie que la jante possède 5 trous de fixation, disposés en cercle d'un diamètre de 112 mm.

Déport de jante (ET) Ce paramètre définit la distance, exprimée en millimètres, entre la surface de montage de la jante et son axe de symétrie. La valeur ET détermine la profondeur de la jante dans le passage de roue. Un ET positif signifie que la jante est plus profonde, tandis qu'un ET négatif signifie qu'elle est plus saillante. Un déport correctement choisi est essentiel à la stabilité du véhicule, évite les frottements avec les éléments de suspension et contribue à son esthétique.

trou central de la jante Il s'agit du trou central de la jante qui s'emboîte dans le moyeu du véhicule. Son diamètre doit correspondre à celui du moyeu pour garantir un positionnement et un centrage corrects de la jante. Ce trou central joue un rôle crucial dans la transmission des charges de la jante au moyeu, ce qui influe sur la stabilité et la sécurité de conduite. Si le trou central est trop grand, des bagues de centrage sont utilisées pour assurer un ajustement parfait.

Profil de la bride de jante désigne la forme et la conception du bord de la jante qui entre en contact avec le pneu. "J" Ce profil se caractérise par une forme et des dimensions adaptées qui assurent un maintien optimal du pneu sur la jante, minimisant ainsi le risque de dérapage en conduite, notamment à basse pression ou sous fortes charges latérales. Sa polyvalence et sa compatibilité avec différents types de pneus expliquent sa large utilisation.

Profil de la section transversale de la jante Le terme « profil » désigne la forme de la partie intérieure de la jante, incluant le rebord et la surface sur laquelle repose le pneu. Ce profil est essentiel au bon positionnement, au montage et à l'ajustement global du pneu au moyeu du véhicule. Profil de section transversale de la jante H2 Il s'agit d'une jante à double bossage. Ce profil offre une protection accrue contre le déjantage du pneu. Ceci est particulièrement important pour les véhicules sportifs, les véhicules tout-terrain ou ceux exposés à des charges latérales élevées .