Remorque de transport : laquelle choisir et à quoi faire attention ?
Ces dernières années, les ventes et la popularité des remorques légères ont nettement augmenté. Cette popularité s'explique par une charge utile relativement élevée et une grande facilité d'utilisation au quotidien. Les remorques légères sont une excellente solution pour tous ceux qui souhaitent élargir les possibilités et le confort de leur transport de tous les jours.
La remorque de transport est le type de remorque de voiture le plus répandu pour transporter des meubles, des matériaux de construction, du matériel professionnel et des achats volumineux. Avec un PTAC allant jusqu'à 750 kg, le permis de catégorie B suffit, et un bon modèle durera des années sans contrôle technique annuel. Découvrez ce qui doit guider votre choix et quelles solutions de construction ont réellement de l'importance.
À quoi faire attention lors du choix d'une remorque de transport ?
Une bonne remorque de transport doit être durable, stable et adaptée aux charges transportées.
Il existe différents types de remorques à caisse, dont la charge utile peut atteindre 2300 kg. Il faut toutefois garder à l'esprit que, dans ce cas, des autorisations supplémentaires seront nécessaires pour conduire un véhicule attelé d'une remorque lourde, et qu'il faudra respecter les contrôles techniques.
Il est indispensable de vérifier le PTAC et la charge utile dans les documents des véhicules tracteurs. Le PTAC des véhicules tracteurs figure sur le certificat d'immatriculation.
Les remorques jusqu'à 750 kg exigent le permis de catégorie B et ne nécessitent pas de contrôle technique annuel.
Essieu et suspension
Les remorques à deux essieux supportent mieux la charge maximale et sont plus stables, mais elles sont nettement plus difficiles à manœuvrer. Les remorques à un essieu, en revanche, sont plus maniables et se manœuvrent facilement à la main dans les espaces exigus, mais elles sont moins stables au chargement et en roulant « à vide ».
Pour une remorque à un essieu, le confort peut être amélioré en changeant de version de suspension. Les essieux à barres de torsion standard sont un bon choix pour un usage quotidien au jardin, sur un terrain ou pour des travaux de construction peu exigeants. En revanche, pour rouler fréquemment à pleine charge ou en terrain difficile, il vaut la peine d'envisager le supplément pour la version sur ressorts à lames avec amortisseurs. Ce type de suspension absorbe bien mieux les irrégularités et permet de mieux contrôler l'attelage entièrement chargé.
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Châssis soudé ou boulonné ?
Il n'y a pas de bonne réponse unique. Le choix du type de châssis dépend de ce que vous attendez de votre nouvelle remorque. Chez Unitrailer, on trouve aussi bien des remorques soudées (série Unitrailer Force) que des remorques classiques à châssis boulonné (séries Garden). Découvrez ce qui les distingue, évaluez l'utilité des deux solutions et choisissez le modèle qui vous convient.
Résistance aux agressions : les châssis soudés en profilés fermés supportent très bien le travail dans des conditions difficiles. Les soudures protègent les assemblages de l'eau, du sable, de la boue et des autres impuretés. Le châssis de la remorque résiste ainsi mieux à la corrosion et conserve plus longtemps un aspect soigné.
Solidité : les châssis soudés en profilés d'acier fermés sont aussi plus solides. La construction soudée élimine les jeux dans les assemblages et les points de tension.
Prix : le châssis boulonné est légèrement moins cher.
Entretien : il est plus facile et moins coûteux sur les remorques boulonnées, car une pièce endommagée peut être démontée facilement et rapidement.
Polyvalence : les remorques des séries Garden et ALU ont une ridelle arrière ouvrante, tandis que Force mise sur une plus grande polyvalence : vous pouvez ouvrir la ridelle avant comme la ridelle arrière. Vous pouvez aussi démonter les quatre ridelles et transformer votre remorque de transport en plateau en quelques secondes.
Pourquoi choisir les remorques Unitrailer ?
Les remorques de voiture Unitrailer sont une solution de plus en plus populaire, non seulement en Pologne, mais dans toute l'Europe. Découvrez à quoi nous devons notre succès.
Fabricant de remorques
Unitrailer est un fabricant de remorques de voiture. Le siège, qui abrite également l'atelier de production, se trouve dans la capitale de la voïvodie de Lublin, où les remorques sont conçues, assemblées et préparées pour l'expédition.
Nous sommes également l'une des premières entreprises en Europe à proposer des remorques de transport configurables en ligne et livrées directement à domicile.
Galvanisation à chaud
La galvanisation à chaud offre une meilleure protection contre la corrosion que la galvanisation électrolytique.
Les remorques de transport Unitrailer sont entièrement galvanisées à chaud, ce qui se traduit par une résistance à la rouille pendant de nombreuses années. La couche de zinc plus épaisse obtenue par le procédé à chaud protège même en cas de rayures.
Plancher
Le plancher d'une remorque doit être imperméable et antidérapant.
Chez Unitrailer, le plancher est réalisé en contreplaqué imperméable et antidérapant de 9 mm d'épaisseur.
Timon basculant
Nos remorques sont équipées d'un mécanisme qui facilite le déversement rapide des matériaux en vrac.
Grâce au timon basculant, vous pouvez décharger rapidement et ranger la remorque à la verticale, ce qui économise beaucoup de place dans le jardin ou la cour.
Types de remorques de transport : ouvertes, bâchées, bennes
Les remorques se distinguent selon leur construction, leur usage et leur PTAC.
Il ne faut cependant pas oublier les équipements supplémentaires, qui élargissent considérablement les possibilités de transport de votre remorque. Chez Unitrailer, vous trouverez des remorques avec ridelles BIS, ridelles grillagées, couvercles en aluminium, armatures et bâches en différentes configurations. Les remorques de transport peuvent avoir une structure ouverte ou fermée.
Le choix vous appartient.
Remorque de transport ouverte avec ridelles BIS
Une variante souvent choisie par nos clients. Les ridelles BIS rehaussent l'espace de chargement, ce qui augmente les possibilités de transport et protège la charge du vent. L'armature H-0 avec housse est souvent associée aux ridelles BIS. Elle offre une protection supplémentaire contre la pluie et le soleil, et réduit aussi le risque de dispersion des matériaux en vrac.
Chargement le plus simple de tous les côtés, combinaison idéale pour les matériaux de construction et de jardinage.
La Garden 230/R KIPP avec ridelles BIS et housse est un exemple de cette configuration.
Remorque de transport avec bâche haute
Chez Unitrailer, vous avez le choix entre deux tailles d'armatures avec bâches. L'armature H-800 est plus basse, mais vous pouvez l'associer aux ridelles BIS, ce qui vous donne la hauteur maximale de l'espace de chargement avec des parois hautes. L'armature H-1100, quant à elle, offre davantage de points de fixation et un espace de chargement toujours très haut.
Les remorques bâchées protègent la marchandise des intempéries. Elles conviennent au transport de meubles, d'appareils électroniques et de cartons de marchandises.
Voici des exemples de remorques de transport dans ces configurations :
Couvercle en aluminium
Le couvercle en aluminium verrouillable à clé garantit la sécurité de votre chargement dans tous les sens du terme. La serrure protège contre les accès non autorisés, tandis que l'étanchéité du couvercle assure une bonne protection de la marchandise contre les facteurs extérieurs.
PTAC de 750 kg : que signifie-t-il en pratique ?
Le PTAC correspond à la masse de la remorque et de sa charge réunies. La charge utile réelle est égale au PTAC moins la masse à vide de la remorque. Les remorques légères ont un PTAC jusqu'à 750 kg, les remorques lourdes supérieur à 750 kg.
Les remorques de transport dont le PTAC va jusqu'à 750 kg exigent le permis de catégorie B, tandis que celles dont le PTAC va jusqu'à 3500 kg exigent le permis B+E. Les remorques légères ne nécessitent pas non plus de contrôle technique, alors que les remorques lourdes doivent être contrôlées régulièrement.
Comment préserver la durabilité d'une remorque de transport ?
Il est important de contrôler régulièrement les assemblages (dans le cas d'une remorque boulonnée), de graisser l'attelage et de vérifier les pneus. Il convient également de surveiller le fonctionnement de l'essieu à barres de torsion ou des ressorts à lames. Des composants d'amortissement usés peuvent nuire à la durabilité de la carrosserie de la remorque, qui subit alors davantage de chocs et de surcharges.
FAQ
Quelle remorque de transport choisir jusqu'à 750 kg ?
Pour le transport régulier de marchandises en entreprise, l'Unitrailer FORCE 230 KIPP à châssis soudé et ridelles BIS est un bon choix. Pour des besoins domestiques plus modestes, la Garden 201 KIPP, de dimensions 200x125 cm, suffit. Les deux modèles ont un PTAC de 750 kg et ne nécessitent aucune autorisation supplémentaire en dehors du permis de catégorie B.
Une remorque de transport de 750 kg nécessite-t-elle un contrôle technique ?
Non. Les remorques légères dont le PTAC va jusqu'à 750 kg sont dispensées de l'obligation de contrôle technique annuel. Il est néanmoins conseillé de vérifier régulièrement l'état des pneus, l'éclairage et les assemblages afin de garantir la sécurité sur la route.
Remorque à un essieu ou à deux essieux pour le transport de marchandises ?
Une remorque à un essieu suffit pour les charges plus petites et les cours étroites, car elle est plus maniable et plus légère. Une remorque à deux essieux (par ex. Unitrailer Garden 265/2 KIPP) convient mieux aux dimensions plus importantes, car elle répartit le poids sur quatre roues et est plus stable sur la route.
